这些军事设备不只停放正在军事的围墙附近，还有一些停放正在更深处的建建和仓库旁边。但我们并不筹算进一步走下去。虽然这个处所看起来人迹罕至，但回忆起岗哨的样子，再看那些散落的空军餐盒，我们晓得这里可能仍是有兵驻守的。
这种感受告诉我们，正在这个区域逗留的时间越长，碰到士兵的可能性就越大。这里不是巡查队或岗哨，而是那些私行分开岗亭、去找酒和食物的士兵。所以，决定仍是按原分开。
这里的车辆不只限于卡车。正在各个处所的车辆堆中，我们还发觉了一些拖车，拖车上拆载着柴油发电机。
现实上，卡车的数量比我们从卫星地图上看到的还要多。那些小树和白桦树遮挡了部门卡车的视线，成功地将它们从卫星的“目光”中躲藏了起来。
明显，60年代、80年代和90年代出产的卡车有所分歧，终究科技正在前进，但总体来说，根本布局大致不异。
然而，卫星地图是不会被“”所的。“金玉其外，败絮此中”。绕过这个门面后，那座坚忍的水泥围墙俄然变成了陈旧的木栅栏，旁边零星着些许残缺的。透过这些围栏，可以或许看到被抛弃的军事设备。沿着这片冷落气象，一条平易近间小道蜿蜒其间。
除了这些纸条外，还有更多的手写消息。有些车辆上写了然能否已被拆解以及它们的来历地。从这些标识表记标帜来看，这些军事配备是从俄罗斯各地运送到这里的。
领会这些车辆为何被抛弃并不难。正在每辆车的前挡风玻璃上都贴着A4纸，写着车辆的形态。次要有两种形态：“期待报废”和“该当报废”。这两种形态有什么区别，我们并未完全弄大白。但能够必定的是，这些车辆都面对着报废命运。
接下来，我们来看看这些车辆的品种。整个这个烧毁车辆储存地，堆满了苏联出产的各类常见军用卡车。这里有卡玛兹、乌拉尔、ЗиЛ【莫斯科利哈乔夫工场股份无限公司（俄语：Завод имени Лихачёва），简称吉尔汽车厂（ЗиЛ， ZiL）】和GAZ【高尔基汽车厂（俄语：Го́рьковский автомоби́льный заво́д，罗马化：Gorkovskiy avtomobilnyy zavod；缩写：ГАЗ / GAZ），或译做嘎斯，】等品牌的车辆。正在某个处所，以至还藏着一辆ATС-59Г（苏联中型履带式快速炮兵牵引车，由哈尔科夫拖沓机厂（Харьковский тракторный завод，简称ХТЗ）研发并出产）。
KУНГ——即通用零尺寸车厢。它是一种尺度化的封锁货舱，凡是安拆正在军用卡车和拖车上。因为欧陆取苏联（俄罗斯）铁的轨距分歧，零尺寸车厢便于铁运输。第二次世界大和后，才对这些车厢进行尺度化设想。并不是所有货舱都叫做KУНГ，但所有KУНГ车厢都是封锁式车厢。
我们沿着这条小走，越来越较着地转向了这个区域。既然小曾经我们，谁能取它呢？所以我们只能顺其天然。终究，正在这个处所，曾经没有任何工具能够被称做围栏、樊篱或者鸿沟了。我们就可以或许轻松看到成排的军用卡车，几乎是把它们挨得紧紧的。这些车子陈列成长长的步队，延长到虎帐鸿沟的废墟中，看不到尽头。
上图：这辆ZIL【莫斯科利哈乔夫工场股份无限公司（俄语：Завод имени Лихачёва），简称吉尔汽车厂（ЗиЛ， ZiL）】试图伪拆成落叶。
这个烧毁的“车库”里，最多的仍是ЗИЛ和GАZ的卡车，这也很合乎逻辑，由于它们出产了几十年，而且出产数量复杂。例如，GАZ-66从1964年到1999年出产了35年，总共出产了965，941辆。而ЗИЛ-131（ZIL-131）的出产时间更长，长达46年（1966-2012年），仅正在莫斯科就出产了1，038，144辆。
当我们驶近这个处所时，起首看到的是一个典型的虎帐大门。整洁的四周，刷过油漆的哨塔和反坦克妨碍物，给人一种这里似乎方才开设不久，或者是某个主要军官即将到访的感受。一切看起来如斯完满，仿佛没有任何提醒表白这里无数百辆被抛弃的军用卡车。
这辆柴油发电机的型号临时无法确认，但它确实搭载正在СМЗ-710В (2-ПН-2)型拖车上。
越远离入口，我们看到的围栏环境就越糟。围栏上的破洞越来越多，某些处所以至完全缺失了围栏的部门。正在这些破损的“防地”旁边，成堆的空酒瓶和军用干粮盒散落正在地。
（ВПК）正在冷和期间出产了大量的军事配备和手艺。跟着年迈的苏联逐步陷入痴钝、军方部分的需求无限无尽，以及复杂的地缘场面地步，加上国度的打算经济，导致了取军事工业相关的产物过剩，同时也形成了平易近用消费品出产的欠缺。成果是什么？没错——就是遍及俄罗斯的数十个军事手艺“坟场”。
